El volumen de contracargos es un problema de costo estructural, no uno de servicio al cliente, e investigación patrocinada por Mastercard que lo enmarca como un fallo de coordinación es una señal directa a emisores y adquirentes de que la red ve la fricción bilateral —no solo las tasas de fraude— como el impulsor principal de la economía de disputas. Los operadores que ejecutan infraestructura de resolución de disputas deberían leer esto como preparación para estándares de colaboración obligatorios por la red que remodelarán las expectativas de SLA y la asignación de responsabilidad en toda la cadena de procesamiento.