Le volume de rétrofacturations est un problème de coût structurel, non un problème de service client, et la recherche parrainée par Mastercard le présentant comme un échec de coordination est un signal direct aux émetteurs et aux acquéreurs que le réseau considère les frictions bilatérales — et non pas uniquement les taux de fraude — comme le principal moteur de l'économie des litiges. Les opérateurs qui gèrent l'infrastructure de résolution des litiges doivent interpréter cela comme une préparation à des normes de collaboration obligatoires par le réseau qui reconfigureront les attentes en matière de SLA et l'allocation des responsabilités dans la chaîne de traitement.